5 oC
czwartek, 25 kwietnia 2024
Imieniny: Jarosława, Marka, Wiki
Imieniny: Jarosława, Marka, Wiki
5 oC
Menu
Strona Główna
Rejestracja
Logowanie
Aktualności
Archiwum
Wyszukiwarka
Sztutowo
Informator
Katalog firm 36
Galeria zdjęć 392
Położenie
Jak dojechać
Historia
Pogoda
Sztutowo.com
Reklama
KontaktSondy
Polecamy
Polub nas!
Przekop Mierzei Wiślanej
Polub nas!
Przekop Mierzei Wiślanej
Zobacz prezentację dotyczącą przekopu Mierzei Wiślanej
24 listopada 2016, 11:30
Czytaj także:
Komentarze (13):
~mieszkaniec bida-gminy (niezalogowany) / 24.11.2016, 12:44
Nie widzę nadal Portu Jachtowego od strony Zalewu przy wylocie do kanału!!!!
Bez tego nie ma naszej zgody na budowę!!!!
Nie widzę nadal Portu Jachtowego od strony Zalewu przy wylocie do kanału!!!!
Bez tego nie ma naszej zgody na budowę!!!!
~sztuthowiak (niezalogowany) / 24.11.2016, 13:09
Nie jest nic napisane o przystani jachtowej a tyle sie o niej trąbi!!!!!
To w koncu będzie czy nie bo jak nie to wszystko popłynie do Krynicy - tam będą parkować i wydawać pieniądze a my ciągle w czarnej....
Nie jest nic napisane o przystani jachtowej a tyle sie o niej trąbi!!!!!
To w koncu będzie czy nie bo jak nie to wszystko popłynie do Krynicy - tam będą parkować i wydawać pieniądze a my ciągle w czarnej....
~Kryniczanin (niezalogowany) / 24.11.2016, 13:12
Zdjęcie numer 17 to jakiś żart i to zdjęcie z tymi falochronami przecież przez to coś nie wpłynie żaden statek. Mniemam, Nie mocnych aby duży statek tak jak z tej wizualizacji wpłynął do czegoś takiego.
Twórca grafiki chyba musiał się trochę pomylić. To ma być przekop dla kilku żaglówek czy dla statków??? Nie ma mowy aby przepłynęła nawet barka. TO JEST JAKAŚ TOTALNA BZDURA.
mam jeszcze jedno pytanie, kanał ma mieć głębokość 7 metrów - oznacza to, że tor wodny prowadzący z Elbląga do kanału musi mieć też głębokość 7 metrów i jeszcze większą szerokość niż ten kanał. Budowa toru wodnego i jego pogłębianie, to będzie jeszcze większy urobek niż przy samym kanale. Dla zobrazowania sytuacji trzeba będzie utrzymać żeglowność na odcinku zalewowym 20 km i na morzu. też musi być odpowiedni tor wodny przecież zalew ma średnią głebokosć 2 -2,5 metra - to bardzo mało. Pytanie kolejne co z tym urobkiem?? Na bursztyn chętnych nie zabraknie ale a tym brudnym szlamem?? No chyba nie na budowę plaż???
Gdyby ten statek przedstawiony na zdjęciu z prezentacji wpłynął w te zakręty to mielibyśmy sytuację jak z Costa Concordia, statek niechybnie rozbiłby się nie na rafach, a na falochronie I KANAŁ ZASTAŁBY ZABLOKOWANY. Pytanie kto zapłaci za usunięcie wraku?? jak ten statek ma tam manewrować
Po raz kolejny raz powtarzam przekop nie ma żadnego uzasadnienia ani ekonomicznego, ani politycznego. Do ruchu żaglówek wystarczy Szkarpawa. Przeraża mnie podejście niektórych forumowiczów, gdyby wójt wydał zgodę to wszystko ruszy jak z kopyta itd. Gdyby to było takie proste, ale proste nie jest. Nie wszystko co się dotknie zmienia się w złoto.
Zdjęcie numer 17 to jakiś żart i to zdjęcie z tymi falochronami przecież przez to coś nie wpłynie żaden statek. Mniemam, Nie mocnych aby duży statek tak jak z tej wizualizacji wpłynął do czegoś takiego.
Twórca grafiki chyba musiał się trochę pomylić. To ma być przekop dla kilku żaglówek czy dla statków??? Nie ma mowy aby przepłynęła nawet barka. TO JEST JAKAŚ TOTALNA BZDURA.
mam jeszcze jedno pytanie, kanał ma mieć głębokość 7 metrów - oznacza to, że tor wodny prowadzący z Elbląga do kanału musi mieć też głębokość 7 metrów i jeszcze większą szerokość niż ten kanał. Budowa toru wodnego i jego pogłębianie, to będzie jeszcze większy urobek niż przy samym kanale. Dla zobrazowania sytuacji trzeba będzie utrzymać żeglowność na odcinku zalewowym 20 km i na morzu. też musi być odpowiedni tor wodny przecież zalew ma średnią głebokosć 2 -2,5 metra - to bardzo mało. Pytanie kolejne co z tym urobkiem?? Na bursztyn chętnych nie zabraknie ale a tym brudnym szlamem?? No chyba nie na budowę plaż???
Gdyby ten statek przedstawiony na zdjęciu z prezentacji wpłynął w te zakręty to mielibyśmy sytuację jak z Costa Concordia, statek niechybnie rozbiłby się nie na rafach, a na falochronie I KANAŁ ZASTAŁBY ZABLOKOWANY. Pytanie kto zapłaci za usunięcie wraku?? jak ten statek ma tam manewrować
Po raz kolejny raz powtarzam przekop nie ma żadnego uzasadnienia ani ekonomicznego, ani politycznego. Do ruchu żaglówek wystarczy Szkarpawa. Przeraża mnie podejście niektórych forumowiczów, gdyby wójt wydał zgodę to wszystko ruszy jak z kopyta itd. Gdyby to było takie proste, ale proste nie jest. Nie wszystko co się dotknie zmienia się w złoto.
~Reda i falochrony do zmia (niezalogowany) / 24.11.2016, 21:40
Aby to miało jakiś sens to kanał musi wyglądać jak na Falsterbo. Link poniżej
http://mstawiar.webd.pl/ibn/wp-content/uploads/2015/05/falster_1.jpeg
Aby to miało jakiś sens to kanał musi wyglądać jak na Falsterbo. Link poniżej
http://mstawiar.webd.pl/ibn/wp-content/uploads/2015/05/falster_1.jpeg
~rybak (niezalogowany) / 25.11.2016, 05:35
Wpakują kupę szmalu w ten przekop z myślą o turystyce może i przyjadą turyści z całej Polski maże i Europy z chęcią popływania po Zatoce i co niespodzianka poligon
Wpakują kupę szmalu w ten przekop z myślą o turystyce może i przyjadą turyści z całej Polski maże i Europy z chęcią popływania po Zatoce i co niespodzianka poligon
~CO jest!!!!! (niezalogowany) / 25.11.2016, 10:39
dzis o 13 w bibliotece spotkanie z ministrem w sprawie Przekopu w Krynicy Morskiej a my nic nie wiemy!!!!
dzis o 13 w bibliotece spotkanie z ministrem w sprawie Przekopu w Krynicy Morskiej a my nic nie wiemy!!!!
~Nie walczymy o przekop!!! (niezalogowany) / 25.11.2016, 10:49
Krynica sobie załatwi przesunięcie Przekopu do Przebrna i zostaniemy w czarnej....
Krynica sobie załatwi przesunięcie Przekopu do Przebrna i zostaniemy w czarnej....
~Kryniczanin (niezalogowany) / 25.11.2016, 13:52
I tak wszyscy popłyną do Krynicy co do tego nie ma najmniejszych wątpliwości. Po raz kolejny powtarzam mariny żeglarskie tak aby ożywić Bałtyk. Bardziej wykorzystać Szkarpawę do ruchu jachtowego, statków morskich, barek a może nawet okrętów podwodnych - dlatego Szkarpawę trzeba przygotować pogłębić, poszerzyć, tudzież wyprostować tak jak przy moście w Drewnicy.
- Dla kilku żaglówek to jest zbyt droga impreza. Jeżeli ma to być droga impreza to opłaty też muszą być ekstra tak aby wyzerować koszty i przychody tak by ta impreza faktycznie była rentowna.
- padł głos, że na wizualizacji nie ma przystani jachtowych mniemam, że dla tych dwustu jachtów. Przecież to jest kanał i siła rzeczy względy bezpieczeństwa musiały zadecydować, przecież tędy będą przepływać potężne statki morskie, a o wypadki nie trudno, zwłaszcza jak będą młodzi i niedoświadczeni żeglarze. Swoją drogą nikt nie będzie budować portu jachtowego dla 200 żaglówek za 850 mln złotych.
- Kolejny argument uniezależnienie się od Rosji - to zakrawa na sarkazm, gdyby być konsekwentnym przeładunki i rozładunki nie powinny iść do Kaliningradu (to jest podstawa egzystencji tego portu i do żadnego innego rosyjskiego portu) jak wtedy będą wyglądały rozładunki, załadunki czy przeładunki? A więc tutaj jest dobrze, a tam źle?
Otóż nas nie stać na to, żeby nie handlować z Rosją - cała Europa zabiega o to by handlować z Rosją - dlatego, że tam najlepiej zarabia się. Nawet nasz najwierniejszy sojusznik i przyjaciel, na Wschodzie czyli Ukraina nałożył swego czasu embargo na polskie mięso.
W ogóle powinniśmy przestać handlować z Rosją, przestać kupować ropę i gaz. W przypadku gazu nie mamy takich możliwości technicznych, aby odbierać taką ilość. Ale z drugiej strony gdyby założyć że będziemy kupować dużo droższy gaz z Kataru ceny nawozów pójdą mocno w górę, ano dlatego ,że do produkcji nawozów potrzebny jest gaz i największym instytucjonalnym odbiorcą gazu w Polsce są Zakłady Azotowe w Puławach - nie trzeba tłumaczyć, że pociągnie to za sobą wzrost cen nawozów sztucznych, a co za tym idzie wzrost cen żywności.
Podsumuję to tak, skoro Elbląg handluje z obwodem kaliningradzkim i nikomu to nie przeszkadza, wręcz jest to mile widziane, dlatego że Rosjanie to dobrzy klienci i to nie jest be. To w imię doktryny uniezależnienia się od Rosji zerwijmy z nimi wszystkie możliwe kontakty gospodarcze i dopiero wtedy będziemy mieli. Proponowałbym to powiedzieć tym przedsiębiorcom w Polsce i w UE którzy prowadzą interesy z Rosją - jedni gdyby mogli zlinczowaliby was a drudzy by was wyśmieli.
============================================================================
Moim zdaniem problem polega na tym ,ze wielu dużo obiecuje sobie po tym przekopie, zbyt dużo - ta wiara jest porównywalna z wiarą w Gruszki na wierzbie. . W dzisiejszym Dzienniku
Bałtyckim jest artykuł " Krynica Morska. Mieszkańcy Mierzei liczą na offset" i moich kilka uwag:
- Otóż szanowni państwo offsetem jest potencjalna inwestycja w budowę kanału i tylko ona nic więcej , nic innego mi do głowy nie przychodzi. Ja już widzę to rozczarowanie i mówię ze tak jest i tak będzie.
- przypomnijcie sobie ile gminy nadmorskie i nadzalewowe zapłaciły janosikowego, faktycznie za te pieniądze można by zrobić bardzo dużo. Może zacznijmy od żądania zwrotu janosikowego?
- Trochę spekulacji: Inwestor czyli Państwo czyli my podatnicy na pewno będzie dążyć do obniżenia kosztów funkcjonowania inwestycji a więc zapewne zmniejszenia opłat lokalnych za to że ten kanał tam w ogóle jest. co oznacza że Gmina może dostać mniej pieniędzy.
- Nikt nie zadał pytania kto będzie kasował za myto, ten kto będzie właścicielem tego kanału? Kto będzie właścicielem tego kanału, czy będą to okoliczne samorządy? Raczej nie - dlatego, że ten kanał to inwestycja polskiego rządy, nie słyszałem, aby byli inni udziałowcy.
- spec ustawa dot. przekopu - dla mnie jest to duży znak zapytania, i dlatego na nią trzeba zaczekać.
- kolejna rzecz - miejsca pracy, najbardziej skorzysta na tym Elbląg i to też pod warunkiem że ten Port zacznie się dynamicznie rozwijać, w co i tak nie wierzę. Ale będąc nawet optymistycznym pesymistą powiem tak dużo pracy będzie wymagała obsługa w Porcie w Elblągu ładunki rozładunki statków, aby zwiększyć możliwości przeładunkowe to nie trzeba do tego zatrudniać tłumu ludzi, nieprawdaż?
- na czym Elbląg będzie zarabiać, zatrudnienie znajdą mieszkańcy Elbląga i okolic, kto ile to nie wiadomo. na wszelkich opłatach portowych, na rozładunkach i załadunkach statków
- na czym zarobią Gminy które tak są zainteresowane tym przekopem ? Moim zdaniem największym beneficjentem będzie Elbląg,
Tak naprawdę skończy się to dużym rozczarowaniem, tym większym że inni też będą rozczarowani.
I tak wszyscy popłyną do Krynicy co do tego nie ma najmniejszych wątpliwości. Po raz kolejny powtarzam mariny żeglarskie tak aby ożywić Bałtyk. Bardziej wykorzystać Szkarpawę do ruchu jachtowego, statków morskich, barek a może nawet okrętów podwodnych - dlatego Szkarpawę trzeba przygotować pogłębić, poszerzyć, tudzież wyprostować tak jak przy moście w Drewnicy.
- Dla kilku żaglówek to jest zbyt droga impreza. Jeżeli ma to być droga impreza to opłaty też muszą być ekstra tak aby wyzerować koszty i przychody tak by ta impreza faktycznie była rentowna.
- padł głos, że na wizualizacji nie ma przystani jachtowych mniemam, że dla tych dwustu jachtów. Przecież to jest kanał i siła rzeczy względy bezpieczeństwa musiały zadecydować, przecież tędy będą przepływać potężne statki morskie, a o wypadki nie trudno, zwłaszcza jak będą młodzi i niedoświadczeni żeglarze. Swoją drogą nikt nie będzie budować portu jachtowego dla 200 żaglówek za 850 mln złotych.
- Kolejny argument uniezależnienie się od Rosji - to zakrawa na sarkazm, gdyby być konsekwentnym przeładunki i rozładunki nie powinny iść do Kaliningradu (to jest podstawa egzystencji tego portu i do żadnego innego rosyjskiego portu) jak wtedy będą wyglądały rozładunki, załadunki czy przeładunki? A więc tutaj jest dobrze, a tam źle?
Otóż nas nie stać na to, żeby nie handlować z Rosją - cała Europa zabiega o to by handlować z Rosją - dlatego, że tam najlepiej zarabia się. Nawet nasz najwierniejszy sojusznik i przyjaciel, na Wschodzie czyli Ukraina nałożył swego czasu embargo na polskie mięso.
W ogóle powinniśmy przestać handlować z Rosją, przestać kupować ropę i gaz. W przypadku gazu nie mamy takich możliwości technicznych, aby odbierać taką ilość. Ale z drugiej strony gdyby założyć że będziemy kupować dużo droższy gaz z Kataru ceny nawozów pójdą mocno w górę, ano dlatego ,że do produkcji nawozów potrzebny jest gaz i największym instytucjonalnym odbiorcą gazu w Polsce są Zakłady Azotowe w Puławach - nie trzeba tłumaczyć, że pociągnie to za sobą wzrost cen nawozów sztucznych, a co za tym idzie wzrost cen żywności.
Podsumuję to tak, skoro Elbląg handluje z obwodem kaliningradzkim i nikomu to nie przeszkadza, wręcz jest to mile widziane, dlatego że Rosjanie to dobrzy klienci i to nie jest be. To w imię doktryny uniezależnienia się od Rosji zerwijmy z nimi wszystkie możliwe kontakty gospodarcze i dopiero wtedy będziemy mieli. Proponowałbym to powiedzieć tym przedsiębiorcom w Polsce i w UE którzy prowadzą interesy z Rosją - jedni gdyby mogli zlinczowaliby was a drudzy by was wyśmieli.
============================================================================
Moim zdaniem problem polega na tym ,ze wielu dużo obiecuje sobie po tym przekopie, zbyt dużo - ta wiara jest porównywalna z wiarą w Gruszki na wierzbie. . W dzisiejszym Dzienniku
Bałtyckim jest artykuł " Krynica Morska. Mieszkańcy Mierzei liczą na offset" i moich kilka uwag:
- Otóż szanowni państwo offsetem jest potencjalna inwestycja w budowę kanału i tylko ona nic więcej , nic innego mi do głowy nie przychodzi. Ja już widzę to rozczarowanie i mówię ze tak jest i tak będzie.
- przypomnijcie sobie ile gminy nadmorskie i nadzalewowe zapłaciły janosikowego, faktycznie za te pieniądze można by zrobić bardzo dużo. Może zacznijmy od żądania zwrotu janosikowego?
- Trochę spekulacji: Inwestor czyli Państwo czyli my podatnicy na pewno będzie dążyć do obniżenia kosztów funkcjonowania inwestycji a więc zapewne zmniejszenia opłat lokalnych za to że ten kanał tam w ogóle jest. co oznacza że Gmina może dostać mniej pieniędzy.
- Nikt nie zadał pytania kto będzie kasował za myto, ten kto będzie właścicielem tego kanału? Kto będzie właścicielem tego kanału, czy będą to okoliczne samorządy? Raczej nie - dlatego, że ten kanał to inwestycja polskiego rządy, nie słyszałem, aby byli inni udziałowcy.
- spec ustawa dot. przekopu - dla mnie jest to duży znak zapytania, i dlatego na nią trzeba zaczekać.
- kolejna rzecz - miejsca pracy, najbardziej skorzysta na tym Elbląg i to też pod warunkiem że ten Port zacznie się dynamicznie rozwijać, w co i tak nie wierzę. Ale będąc nawet optymistycznym pesymistą powiem tak dużo pracy będzie wymagała obsługa w Porcie w Elblągu ładunki rozładunki statków, aby zwiększyć możliwości przeładunkowe to nie trzeba do tego zatrudniać tłumu ludzi, nieprawdaż?
- na czym Elbląg będzie zarabiać, zatrudnienie znajdą mieszkańcy Elbląga i okolic, kto ile to nie wiadomo. na wszelkich opłatach portowych, na rozładunkach i załadunkach statków
- na czym zarobią Gminy które tak są zainteresowane tym przekopem ? Moim zdaniem największym beneficjentem będzie Elbląg,
Tak naprawdę skończy się to dużym rozczarowaniem, tym większym że inni też będą rozczarowani.
~Krynica won z tej strony (niezalogowany) / 25.11.2016, 22:21
Śmierdziele z Krynicy niech siedzą cicho na naszej stronie!! Niech założą sobie strone krynicamorska.com i tam wylewają swoje żale!! przekop i tak powstanie oszołomy z Krynicy!!
Śmierdziele z Krynicy niech siedzą cicho na naszej stronie!! Niech założą sobie strone krynicamorska.com i tam wylewają swoje żale!! przekop i tak powstanie oszołomy z Krynicy!!
~Krynica bagienna.com (niezalogowany) / 25.11.2016, 23:01
. A tak poza tym co to było w u was o 13 w bibliotece? Klub seniora czy zjazd kodu?
. A tak poza tym co to było w u was o 13 w bibliotece? Klub seniora czy zjazd kodu?
~Kryniczanin (niezalogowany) / 27.11.2016, 18:15
Nic nie będzie, rząd nie ma kasy, nie będzie tonąć z powodu kosztownych słomianych inwestycji. Podatek od sieci handlowych nie wyszedł. W ciągu kilku tygodni, koszt przekopu wzrósł do 880 mln złotych, skąd nagle powstała różnica 30 mln??
Tak naprawdę nie wiadomo ile wynosi cena kosztorysowa przekopu. Kosztorys swoją drogą, ale rzeczywistość rządzi się swoimi prawami. A to dopiero początek. Skoro minister Gróbarczyk w Elblągu wygadał się, że Rosja i Niemcy się temu sprzeciwiają, a teraz, że czekają na decyzję środowiskową. Skończy się na tym, że nie da się, bo tamci nie pozwolili i tak dalej, a tak naprawdę na tę inwestycję nie ma kasy. Sądzę, że te dwa projekty przeraziły swoimi kosztami ministra. Przecież to nie tylko sam przekop, to również budowa sztucznej wyspy na zalewie (grom wie po co), tor wodny, rozbudowa portu elbląskiego i jego infrastruktury. A do tego dojdzie roczne utrzymanie całego tego przedsięwzięcia - które zawsze będzie deficytowe i o tym oficjele mówią. Kto za to zapłaci? Ja sądzę., że kosztami budowy i kosztami utrzymania przekopu obciążyć zainteresowane gminy.
Ja rozumiem, najlepiej jak turyści nie przyjadą do Krynicy, otóż jak nie przyjadą do Krynicy pojadą w inne miejsca na środkowe i zachodnie wybrzeże, czy na południe Europy.
Skoro do tej pory sporo towarów z elbląskiego portu płynęło do Kaliningradu, i z powrotem, w samym Elblągu jest wiele reklam po rosyjsku - to chyba ten handel nie ma ograniczeń, zwłaszcza towary płynąc z Elbląga do Kaliningradu?
Nie raz pisałem i pisano tutaj, że głównym beneficjentem będzie Elbląg. I coś w tym, jest. Tak na dobrą sprawę na czym gminy nadzalewowoe chcą zarobić? Czy ktoś jest tak naiwny, że uważa, że jak wybudujemy przekop to przypłyną jachty z całego świata??? Przecież to jest bzdura, i tak podstawą będą jachty z Polski trochę z Trójmiasta i to wszystko.
Propozycja Wójta Gminy Sztutowo (można poczytać o tym na lokalnym portalu) co do terenów wokół kanału jak najbardziej sensowna chyba odrzucona, rząd ma inne plany - to was powinno zastanowić.
Nic nie będzie, rząd nie ma kasy, nie będzie tonąć z powodu kosztownych słomianych inwestycji. Podatek od sieci handlowych nie wyszedł. W ciągu kilku tygodni, koszt przekopu wzrósł do 880 mln złotych, skąd nagle powstała różnica 30 mln??
Tak naprawdę nie wiadomo ile wynosi cena kosztorysowa przekopu. Kosztorys swoją drogą, ale rzeczywistość rządzi się swoimi prawami. A to dopiero początek. Skoro minister Gróbarczyk w Elblągu wygadał się, że Rosja i Niemcy się temu sprzeciwiają, a teraz, że czekają na decyzję środowiskową. Skończy się na tym, że nie da się, bo tamci nie pozwolili i tak dalej, a tak naprawdę na tę inwestycję nie ma kasy. Sądzę, że te dwa projekty przeraziły swoimi kosztami ministra. Przecież to nie tylko sam przekop, to również budowa sztucznej wyspy na zalewie (grom wie po co), tor wodny, rozbudowa portu elbląskiego i jego infrastruktury. A do tego dojdzie roczne utrzymanie całego tego przedsięwzięcia - które zawsze będzie deficytowe i o tym oficjele mówią. Kto za to zapłaci? Ja sądzę., że kosztami budowy i kosztami utrzymania przekopu obciążyć zainteresowane gminy.
Ja rozumiem, najlepiej jak turyści nie przyjadą do Krynicy, otóż jak nie przyjadą do Krynicy pojadą w inne miejsca na środkowe i zachodnie wybrzeże, czy na południe Europy.
Skoro do tej pory sporo towarów z elbląskiego portu płynęło do Kaliningradu, i z powrotem, w samym Elblągu jest wiele reklam po rosyjsku - to chyba ten handel nie ma ograniczeń, zwłaszcza towary płynąc z Elbląga do Kaliningradu?
Nie raz pisałem i pisano tutaj, że głównym beneficjentem będzie Elbląg. I coś w tym, jest. Tak na dobrą sprawę na czym gminy nadzalewowoe chcą zarobić? Czy ktoś jest tak naiwny, że uważa, że jak wybudujemy przekop to przypłyną jachty z całego świata??? Przecież to jest bzdura, i tak podstawą będą jachty z Polski trochę z Trójmiasta i to wszystko.
Propozycja Wójta Gminy Sztutowo (można poczytać o tym na lokalnym portalu) co do terenów wokół kanału jak najbardziej sensowna chyba odrzucona, rząd ma inne plany - to was powinno zastanowić.
~Dariusz (niezalogowany) / 18.07.2017, 16:58
Witam , ja chetnie przyjme 2 tys m3 urobku
Witam , ja chetnie przyjme 2 tys m3 urobku
~Dariusz (niezalogowany) / 18.07.2017, 17:00
Witam , ja chetnie przyjme 2 tys m3 urobku do miejscowosci suchacz na podwyzszenie terenu
Witam , ja chetnie przyjme 2 tys m3 urobku do miejscowosci suchacz na podwyzszenie terenu
Dodajesz komentarz jako niezalogowany. Możesz się zalogować i dodać komentarz ze swojego konta
Sztutowo.com nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Są one wyłącznie opinią autorów. Komentarze nie dotyczące tematu artykułu, zawierające treści obraźliwe lub wulgarne będą usuwane